有人在购买柴油发动机时会有顾虑，水冷柴油发电机和风冷哪个更好？广西柴油发电机组厂家为您解答该问题。以下是风冷柴油机和水冷机的区别。

风冷发动机缸体和气缸套一体化或连接成无间隙单元。内部是活塞滑动的工作区域，外部均匀布置并密集地辐射。通常，具有高导热率的材料是压铸的。活塞的工作热量直接通过汽缸传递，并被散热片之间的流动空气带走。该方法通常用于二冲程发动机。水冷式发动机的气缸采用复杂的冷却水通道（干式气缸套）铸造或与气缸套形成冷却水通道（湿式气缸套）。活塞在气缸套中工作，并且热量通过气缸套传递到水通道中的冷却水。实施冷却。这种方法通常用于四冲程发动机。空气冷却使用空气作为冷却介质。高速流动的空气直接去除高温部件的热量，以降低发动机的温度。空冷分为自然风冷和强制风冷。自然风冷是利用机械运动产生的气流直接冷却气缸盖，气缸和其他部件。为了提高散热效率，风冷发动机采用增加发动机表面的散热面积，即在气缸盖，气缸套，气缸的外表面上铸造散热片身体等。在较高温度下，例如靠近燃烧室和排气口，散热面积更大。散热器应光滑洁净，以提高散热性能; 强制风冷型使用风扇来增加流过散热器的空气的流速，以改善冷却效果。也就是说，发动机本身驱动风扇以增加气流的流速和流速，并通过合理分配导风罩可靠地冷却气缸盖，气缸套，气缸体等。

水冷是指使用水（或防冻剂）作为冷却介质来带走发动机高温部件的热量，以确保发动机的正常工作温度。水冷系统由水泵，散热器，风扇，恒温器，水套和水管组成。水冷系统的冷却液位于发动机的水套中，高温机的温度被吸收，温度升高。散热器由风扇和迎风气流冷却，然后冷却的冷却剂被泵入水套中进行循环冷却。有两种循环冷却液的方法：当发动机水温低于70°C时，恒温器关闭，冷却液流过泵 - 水套 - 加热器旁通管 - 泵（不带散热器），即，小循环这有利于发动机启动后温度迅速升高; 当发动机水温超过70°C时，温控器自动开启，冷却液流经水泵 - 水套 - 温控开关阀 - 散热器 - 水泵，即大循环，增强冷却效果。冷却液一般为软水，以减少散热器内壁和水套中的水垢沉积，影响散热效果。在寒冷地区或冬季使用防冻剂。水冷却系统通常具有辅助容器（也称为膨胀箱），其与散热器连通。当冷却剂被加热并膨胀以形成蒸汽时，散热器盖上的蒸汽阀在冷却时存储溢出散热器的水和蒸汽。当液体冷却下来时，它可以通过排水阀补充到散热器。风冷发动机气缸壁的合适工作温度为150~180℃，水冷发动机气缸水套的合适工作温度为85~95℃。风冷发动机零件少，结构简单，重量轻，制造成本低，功率利用率高，无泄漏，结冰，结垢等，使用维护方便，环境适应性好，预热后时间短。启动。缺点是冷却表面不均匀，热负荷高，风扇功耗高，运行时噪音高。水冷式发动机的优点是：冷却效果好，冷却均匀，运行可靠，无环境影响，噪音低，结构复杂，成本高，故障率高，维护复杂。由于存在风扇和泵等耗能设备，因此功率损耗很大。

水冷柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。广泛用于工农业生产中。 水冷柴油机主要有循环水冷柴油机和蒸发式水冷柴油机两大类，主要区别在于冷却方式的不同：循环水冷柴油机主要靠水箱里的强制冷却系统冷却水，工作时热水往上进入水箱，被风扇强制冷却成冷水，再重新泵回柴油机重新使用。而蒸发式水冷柴油机则是靠水的自然蒸发制冷，水蒸发的过程中也带走了柴油机的热量，达到了冷却的目的。但此种冷却方式需要经常加水，耗油也相对较多，可价格便宜，适合在中原地区使用。 应用领域：水冷柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。 　

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