排除发电机故障的最佳起点是一些最常见的起动问题原因。在本文中，辛普电力发电机厂家将探讨生成器无法启动的十大原因，并帮助您修复它们。

1.发电机燃料不足
检查发电机油箱是否中有燃油，如果您使用丙烷为发电机加油，请确保油箱中有足够的气体，并且油箱和油管上的所有阀门都已打开。
注意：请不要往发电机油箱加入旧的油（使用超两个月以上的油）可能会严重损害发电机的发动机。如果油箱中有陈旧的燃油，则需要清空油箱和化油器，然后重新注入新的燃油。确保使用套件安全清除所有不良燃油。

2、发动机缺油
大多数现代发电机都配备有传感器，当油位低时，它将自动关闭发电机，以保护发动机。如果您在使用超过50小时后仍未更换机油（如果是新发电机，则未超过20小时），或者可能有泄漏，那么机油不足很可能是发电机启动问题的原因。
您可以使用发电机的量油尺检查油位，一般量油尺位于曲轴箱内。如果机油不足，请查看操作手册指南，确定哪种类型的发动机油适合您的发电机。虽然可能不需要启动发电机，但良好的维护习惯是在添加更多机油时更换过滤器。

3、电池没电了
如果您的发电机具有按钮或遥控器形式的电动启动器，则首先需要检查的是启动器的电池是否有问题。就像在汽车上一样，如果发电机的电池电量耗尽，则电启动器将无法工作。
解决此问题的最简单方法是如果发电机有一个则尝试从辅助反冲起动器起动。如果可行，您可以在发电机运行后，通过发电机上的12伏直流电源插座为启动电池充电。如果发电机上没有反冲起动器，则需要给电池充电。

4、发电机中插入了电缆
无论何时启动发电机，都不应插入任何东西，即使另一端没有连接任何电器的延长线也是如此。

5、扼流圈太开或太紧
阻气门控制启动期间流入化油器的空气量，如果发电机正在尝试启动，但发动机似乎无法运转，则问题可能是燃烧过程中空气与燃料混合过多或过少。
发电机冷启动时（也就是说，至少有几个小时没有运转过），应将电抗器完全关闭。由于这个原因，通常将关闭位置标记为发电机扼流圈的“开始”位置。一旦发电机在运行时开始预热，则可以将扼流圈逐渐移向完全打开或“运行”状态。
另一方面，如果您最近一直在运行发电机，并且只是短暂关闭了发电机，则发动机仍会变热。在这种情况下，扼流圈将需要中途完全打开才能重启发电机。

6、您的空气过滤器需要更换
如果调节扼流圈似乎有帮助，但不能解决问题，则可能是空气过滤器造成的。如果空气过滤器被灰尘和碎屑堵塞，化油器将无法获得足够的空气进行燃烧。
空气过滤器通常很容易进入和目视检查。如果看起来很脏或堵塞，请尝试将其更换并将节流阀移回正确的起始位置。

7、火花塞有问题
如果发动机在启动期间甚至不尝试翻车，则问题可能出在您的火花塞上。为了检查您的火花塞，请先使用火花塞插座将其从发动机上卸下。如果火花塞上有无法用刷子清除的沉积物，破裂的瓷器或损坏的电极，则需要更换火花塞。
否则，请清理火花塞上的所有杂物，并根据用户手册中的规定调整电极间隙。您可以通过将火花塞靠在发动机的曲轴箱上，同时拉动反冲起动器（如果您的发电机有一个火花塞）来再次检查火花塞是否在工作-正常工作的火花塞会产生蓝色火花。如果全部检查完毕，请更换发动机中的火花塞，然后尝试重新启动发电机。

8、化油器堵塞
如果在将发电机停放一个月或更长时间之前没有化油器的水，这可能是导致现在开始出现问题的罪魁祸首。旧燃油将在化油器中形成堵塞，从而使新燃料无法通过。
要清洁化油器，请关闭燃油阀，然后取下化油器底部的滤杯。用刷子和毛巾清理掉所有燃油残渣，并用缝纫针或安全别针清理黄铜喷嘴。切记在再次尝试启动发电机之前重新打开燃油阀。

9、燃油阀或管路堵塞
如果在存放之前将燃油留在化油器或油箱中，则除化油器外，燃油阀可能还会堵塞。首先，请确保燃油阀已打开，并且如果您的发电机在油箱上方具有真空释放阀，则该阀也会被打开。
如果仍然无法解决问题，则可以从燃油阀入口侧拔下软管，以检查汽油是否能够自由地流过燃油管路–确保在操作时有一个方便的桶来收集所有流动的燃油这个。如果您的发电机在燃油阀和化油器之间有一个在线过滤器，则最好将其拉出并目视检查是否堵塞。

10、低油传感器故障
机油不足传感器设计为在机油不足时阻止发电机启动–但是，如果发生故障，无论您有多少机油，它都可以阻止发电机启动。请记住，在不平坦的表面上运行发电机会导致低油位传感器误读油位，因此只需将发电机调平即可解决此问题。
要检查低油量传感器是否引起您的起动故障，请拔下从发动机曲轴箱伸出的电线以断开传感器的连接。如果发电机在断开连接后启动，则可能是低油传感器。通常，如果在运行发电机几分钟后再次插入传感器，传感器将工作，尽管如果失败，则需要更换传感器–这可能是一项耗时的工作，需要拆解发动机。
切勿卸下低油位传感器以掩盖低油位问题。在低油位下运行发电机会严重损坏发动机并造成重大危险。断开低油位传感器之前，请确保已注满油并且没有堵塞油过滤器。

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