发电机组喷油嘴卡死怎么办,看这里
发布者:辛普电力 发布时间:2020-04-09 10:07
许多客户可能不太了解燃油喷嘴在柴油发动机上的重要性。柴油发电机组的燃油喷嘴是柴油供油系统的三对精密零件之一。正常使用寿命超过1000小时。但是,由于许多客户使用不当,它通常会磨损,甚至数十小时或数百小时,然后磨损并卡住。那么,您知道喷油器卡住的维修方法吗?
发电机组喷油嘴卡住的主要原因:
1、发电机组使用的燃油不卫生,高压燃油管中有杂质,因此针阀组件没有紧紧关闭,燃烧室中的高压气体反转,针阀组件被烧坏。此外,燃油喷射调节器弹簧,挺杆和其他零件上的污垢会通过喷射器挺杆移动到喷射器针阀的上部,或者用于防止机油路径上漏油的棉绳和导线进入高压燃油管燃油喷射器将导致针阀卡住。
2、发电机组温度过高。喷雾器的冷却器不良,虎门卡住。供油时间太晚,冷却水通道规模过大或堵塞,泵轮叶轮的端面磨损,发动机长时间过载等,会导致发动机过热。
3、排气阀磨损,停止燃油喷射时,喷油器似乎正在滴水,从而使喷嘴的喷嘴燃烧焦炭和沉积物,并发生卡住的问题。
4、对于喷油器装置,泄漏的密封垫或密封垫损坏,形成漏气,导致喷油器的温度过高并卡住。
5、喷砂压力过低,焚烧室内的高压气体反转;
6、零件制造的原因,例如气缸盖上的喷油器装置孔与喷油器之间紧密配合,针状阀体与气缸盖上的装置孔之间的间隙太小以及气缸盖上的孔进样器设备处理过深。
发电机组油嘴卡塞的维修方法:首先将油嘴卡塞在柴油或机油中加热,然后取出并用布包好,然后用钳子夹住针阀并逐渐移动针阀。针阀体。在针阀阀体内滴入少量的发动机机油,使针阀在针阀阀体内反复移动,直到针阀在针阀阀体内自由移动。如果针形阀的密封表面有燃烧痕迹,则应使用研磨膏对其进行抛光。研磨时,请注意研磨膏的量和研磨时间。将清洁的钟形阀组件安装到喷油器,并调节喷油压力以从头开始使用。