柴油发动机冒黑烟的主要原因是柴油机燃烧转化率不完全。有许多常见的原因，多达二十多种，例如空气过滤器堵塞和喷射器故障（例如雾化不良）。滴漏或燃油喷射压力过高。点火系统的能量太低。例如，火花塞发出微弱的火花，导致积碳并影响燃烧质量。气体密封不足，内部泄漏，气体]间隙调整不正确燃油系统压力过高，例如燃油回流管堵塞，燃油供应过多或调节器故障。还有很多。

柴油机的黑烟在不同的速度下是不同的：-启动或低速时的黑烟；第二是全速冒黑烟。第三是加速时的黑烟。燃料喷射泵使发动机发黑烟的主要原因是，在工作部中，燃料喷射泵的燃料供给量过多。

在启动过程中会冒出黑烟，这主要是由于调整了油泵时，限烟器（A型泵）或增压补偿器的启动油量过多所致。对于VE泵，冷启动加速器（KSB）将启动供油角控制得太大。它还会影响黑烟。

低速冒黑烟。主要原因是，在调节泵时，固定的怠速点的速度太低，并且选择的燃油供应量太大。

全速冒黑烟。当主要属于泵调节时，每个校准点的供油量选择得太大。鼎博电动喷油泵各缸喷油量不均匀对发动机燃烧和排放的影响。如果机油泵推进器发生故障，也将导致发动机冒黑烟。

换档时，黑烟加速，工作区的其余部分不散发烟气，这表明油泵的转速增加与发动机负荷的变化不协调。在这种情况下，可以适当增加增压补偿弹簧的预紧力，以减少该部分的工作油量。

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