200kw潍柴发电机组有时会出现不点火、启动失败、烟味异常等异常现象，这是怎么回事？有什么好的检查方法吗？小编整理分享给大家做个参考。

1、启动速度正常，气缸压缩良好，但不着火，不冒烟。

主要原因是低压油路不供油。此时主要沿油箱、燃油管路、柴油滤清器、输油泵、喷油泵等进行检查，一般都能找到故障部位。

柴油机过滤不良或滤清器清洗不规则是造成低压油路和滤清器堵塞的主要原因。在判断机油或滤清器是否堵塞时，可通过喷油泵将滤清器从燃油管上拆下。如果油箱内有大量机油，而滤清器很少或没有机油流出，则说明滤清器堵塞。如果低压油路供油良好，柴油机高压无油的主要原因是喷油泵柱塞和联轴器磨损或装配不当。

2、运转正常，能听到油污声，但不能启动。

造成这种情况的主要原因是气缸压力的差异。如果减压发动机处于非减压状态，柴油机仍可通过手摇曲柄轻快转动，阻力不大，可以判断气缸漏气。

排气门漏气后，气缸体的压缩温度和压力都不高，柴油难以燃烧。造成这种泄漏的主要原因有：一是气门间隙过小，使气门关闭不严。另一个是阀门密封锥，或阀门密封件上有积碳等杂物。检查时，可以摇动曲轴。如果听到空气滤清器和排气管发出“咯吱咯吱”的声音，说明进气口有漏气现象。转动曲轴时，如果发现气缸盖与机体的结合面有漏气现象，则说明气缸垫处有漏气现象。气缸盖螺母可能没有拧紧或松开，或者气缸盖密封垫可能损坏。

转动曲轴时，车架和加油口内有漏气的声音，多是活塞环引起的。为查明是否有不良原因，活塞环是否不足，应在气缸内加入适量的清洁润滑油。如果给气缸加了油，气缸压力会显着增加。活塞环与缸套配合间隙过大，活塞环与缸套之间的曲轴箱内漏气。如果加入润滑油后压力值变化不大，说明气缸内压缩力不足与活塞环无关，可能是进气口或排气门漏气。

3、柴油机排放异常。

(1)排气冒黑烟的主要原因有：

①柴油机过载转速过低，油量少，燃烧不完全。

②气门间隙过大。气缸压力低，导致正时齿轮安装不当。导致进气不足和燃油喷射延迟。

③气缸压力低，压缩温度低，燃烧不良。

④ 空气过滤器堵塞。

⑤各气缸不工作或运转不良。

⑥柴油机温度低，燃烧率低。

⑦ 提前喷油时间。

⑧柴油机各缸供油不均或油路有气体。

(2) 产生白烟的主要原因有：

①柴油机油温过低。

②喷油时间过晚。

①燃油有漏水或漏油现象，水加热后变成白色蒸气。

②柴油机油路内有空气，影响供油和喷射。

③气缸压力严重不足。

（3）产生蓝烟的主要原因有：

①空气滤清器油池内机油过多，油位过高，导致机油过多溅入气缸壁，窜入燃烧室。

② 在空气滤清器的油池或滤芯中气缸上的油太多。

③气缸关闭不严，活塞环卡在环槽内，造成活塞环烧损，开合不完全或开口重叠，活塞与气缸配合间隙过大，或环倒角安装错误。

④气门与气门管间隙过大，燃油喷入燃烧室燃烧。