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辛普电力工程师分享发电机组柴油机油耗过高的原因

发布者:辛普电力    发布时间:2019-04-28 10:06

1、发动机外部漏油:

柴油发动机制造商在发动机外部寻找泄漏的最常见位置是曲轴。如果没有找到任何结果,那么您就可以按照发动机的方式工作。首先,查看曲轴末端密封处的任何漏油情况。如果一切看起来都很好,那么下一个合理的位置可以查找油底壳垫圈和所有润滑连接处的泄漏情况。如果仍然没有泄漏,则应检查曲轴箱通气孔。这是由于活塞周围的气体燃烧引起的漏油的非常常见的点。如果曲轴箱通气孔被碎屑堵塞,这将导致曲轴箱中的高油压。肮脏的曲轴箱通气孔会导致垫圈和密封件破裂和泄漏。


2、油耗进入燃烧区

如果你看到蓝色烟雾,它通常是燃烧室某处燃烧油的迹象。如果油泄漏到柴油发动机的燃烧室中,则通常是发动机某处磨损的迹象。油有四种常见的方式泄漏到活塞的燃烧区域:

①检查漏油的最常见位置是磨损的阀门导向装置和阀杆之间。

②检查旧的和磨损的部件,如活塞,活塞环和衬垫。

③还必须检查轴承中的油回流通道是否堵塞。堵塞的轴承会增加油压并导致其他地方泄漏。

增加的油耗也可能是对特定发动机使用错误的油粘度的结果。一个全新的发动机不应该使用合成油,因为它们太薄了。薄油不足以使垫圈,衬垫,环和轴承在新发动机中正确就位。前5000英里应使用标准油,然后使用合成油。另外,可以通过燃料泄漏到曲轴箱中或通过增加发动机油温来引起以异常粘度测量的标准油。
①如果压缩和中间环安装不正确,可能会导致漏油。

②通常会看到油泄漏问题超过涡轮轴叶轮端的密封环。


3、油温升高的原因

油温过高的最常见原因是油冷却器中的油道堵塞。如果机油冷却器工作不正常,油不会冷却到正常温度。通常但并非总是如此,油冷却器中的限制不会导致发动机中的低油压。
在柴油发动机油冷却器中有一个旁通阀,允许在油冷却器通道内发生堵塞时油流动。阀门是压力敏感的; 通常25磅/平方英寸或更高的压力将打开阀门并允许未过滤的非制冷油通过系统。如果发动机内的系统需要比正常需求更多的润滑,旁通阀将打开。不应忽视油温升高并立即解决。

总的来说,过多的油耗不是发动机立即出现问题的标志,而是在常规维护期间应该解决的小问题。柴油发动机使用很长时间,定期换油,清洁和更换磨损部件。如果您确实发现漏油或油温升高,应立即关闭发动机以防止进一步损坏并寻求专业发电机维修师傅,也可以直接联系广西发电机厂家辛普电力咨询相关问题。


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