在工作中，柴油发动机会产生大量废气，这些排放物对人体有害。空气污染比较严重，也是非常关注的话题。对于柴油机尾气污染也成为人们关注的焦点。那么，如何处理好柴油发动机排气过滤器是关键。由于发动机和驱动类型的位移，柴油发动机有几种技术应用于工业中以处理来自柴油发动机的废气中的颗粒物质和有害气体。

一次性或长期使用可以重复使用纸质过滤器; 一次性柴油机排气过滤器一般是折叠式褶式过滤器滤芯，发动机进气过滤器效率接近100％。由于过滤器的最高温度低于120°C，这种过滤器需要车辆冷却器，如洒水器或散热器，这种过滤器的设计寿命可达3倍。过滤器的最高温度可以达到200°C，过滤材料一般采用合成或与陶瓷纤维混合，以达到更高的使用温度。该过滤材料可连续使用多次。

柴油发动机排气中的颗粒物质被认为是对健康有害的主要污染物。颗粒物质的控制基本上依赖于两个过滤器，即柴油颗粒过滤器（DPF）和一次性过滤器部件。柴油机微粒过滤器一般是应用蜂窝或网状器具，置于排气管中，物理捕获或氧化颗粒物质。通过加热从过滤器中连续或周期性地再生收集的颗粒。

另一种柴油机颗粒物处理装置是采用一次性过滤器式元件过滤式仪器，其应用越来越多。发动机制造商通过高效的发动机管理不断降低系统成本，以降低柴油机尾气后处理技术的压力，因此与过滤器相比，一次性过滤器提供了降低成本的有效装置的方法。