每年的夏天小编都有一种感觉，似乎今年的夏天要比去年的还要热，不止是小编很多人都有这样的体会。一到夏天整个人都会比较烦躁这与天气有着莫大的关系。在这发电机组行业里呆了几年的小编，特别是在夏季时期接触到最多的故障问题，就是柴油发电机组无法正常启动，也是咱们最常见的故障问题。今天广西发电机组厂家小编一一为大家分析分析。

柴油发电机组无法启动的原因有很多，一般来说我们接到维修电话时都会简单的与客户交流，了解一些基本的情况，什么时候开始没有办法启动，不能启动的前一天有什么相应的表现，有没有走相关的登记等等，了解更多相应的情况才能更好更快的帮助用户解决问题。以下是是广西发电机组小编总结的一些原因。

1、电路方面：
①顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。读故障码，没有故障码显示。
②启动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步），该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。

③检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ECU没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。

1.1、具体检查方法如下：
①将点火钥匙开到“0N”位置，此时可用万用表检查点火信号线是否有24V的电源电压，即测量端子16接口的第14端子，也可以拔开ECU的J3接插件，测量J3-44），如有24V左右电压，说明点火信号线没有问题，如没有24V左右电压，则检查从钥匙开关到端子16接口第14端子捡的线路（重点检查该线路上的保险丝）情况。
②如点火信号没有问题，则检查主继电器用万用表测量主继电器的85号线，该处应该有24V左右电压，如没有，则检查85号线至电瓶之间的线路，在这之间有一保险丝，看保险是否烧坏；如该处有24V左右电压，接着测量86、87号线，如86、87号线均有24V左右电压，则故障应该在主继电器至ECU供电的电源线上；如87号线没有24V左右电压，这时很可能是主继电器坏而不能吸合，这时尝试更换主继电器。

2、变压器油温过高：

①检查变压器的负荷和冷却介质的温度,核对该负荷和冷却介质温度下应有的油温值及绕组温度值。

②核对就地与远方的温度指示是否-致。

③检查冷却系统是否正常，若温度升高的原因是由冷却系统的故障引起的，应投入备用冷却器。若没有备用冷却器，则应降低变压器负荷，维持温度不超过规定值，并联系检修人员处理。

④经_ E述检查处理无问题，但油温仍较同一负荷和冷却条件下高出10C以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，则认为变压器内部故障，应停止变压器运行。

3、油路方面：

①检査低压油路。油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。
②检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。
③查看喷油量。实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不能启动。

从上面的检查步骤和数据分析可以看出，发动机的电控系统是工作正常的，不能启动应该另外找原因。

1、其他原因分析:

①电池欠压；
②电池电缆线松动接触不好；

③电池头腐蚀；

④控制线路故障；
⑤机油压力开关故障引起模块保护不予启动；

⑥控制模块损坏；

⑦电调故障；
⑧燃油油路故障；

⑨启动马达故障。

2、处理办法：
①电池补充电量；
②检查电池电缆线，加以紧固；

③处理电池头；
④检查控制线路(例:启动继电器损坏、控制线路开路)；

⑤检查机油压力开关(更换)；

⑥更换控制模块；

⑦更换电子调速器；
⑧燃油油路处理(油箱加油、油管排空)；

⑨处理马达故障，必要时更换。

以上是夏天常见的柴油发电机组无法启动常见故障，广西发电机组厂家提示您：夏天天气炎热一定要注重定期保养。更多发电机组相关资讯请关注我们哦。