柴油发电机组是一种常见的发电设备，不论是作为主用还是备用电源，都需要定期的保养清洁才能延长其使用寿命，但是对于柴油发电机组不是特比额了解的人经常这样做就会导致负载，故障率就会越高，造成用户经理损失，今天跟柴油发电机组厂家小辛一起来了解吧。

柴油发电机作为一种发电设备，是指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套柴油发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、维护装置、应急柜等部件组成。

如果机组长时间处在低负载运行，导致水温上升不到正常的温度，机油的粘度大，摩擦变大。气缸中本该燃烧的油因为加热导致气缸垫上形成漆面。如果低负载持续，可出现蓝烟，活塞、汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。长期低负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

在柴油机汽缸内，通过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充沛混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度灵敏升高，抵达柴油的燃点。柴油被点着，混合气 体剧烈焚烧，体积灵敏胀大，推动活塞下行，称为‘作功’。 许多用户以为柴油发电机组的负荷越小越有利。

其实这是一个很严重的误区，由于逾越10分钟的长时刻低怠速或空载会损坏发动机。这是由于焚烧室温度太低以致于燃油不能彻底焚烧，从而引起在喷油器喷孔以及活塞环周围构成积炭并引起气门粘连。假如发动机冷却液温度低于60°C，未焚烧的燃油将会冲刷掉气缸壁上的润滑油，并使曲轴箱的润滑油稀释，进而影响润滑油的 质量，并缩短发动机寿数，因此应尽量缩短怠速时刻以防止这种情况发作。柴油发电机组在低负荷运转时，会形成积碳和密封欠好的问题，长时刻低负荷影响机组寿数。

综合以上描述，不论是什么机器超过机器本身负载就会出现，这样那样的故障问题，在此柴油发电机组厂家小辛建议广大用户在使用发电设备时应遵循操作手册来操作，预防负载过低带来不必要的经济损失。