柴油发电机组的柴油机机体为灰铸铁材料制成的箱体，工作期间会承受各种内部和外部负载。在正常情况下，柴油机机体损坏有以下形式：

1，冻裂。这是冬季柴油发动机最常见的损坏。只能通过在没有应力的区域进行冷焊来修复车身上的裂纹。首先，在裂纹的两端停止裂纹孔，然后沿着裂纹放置几个钉子，然后垂直于裂纹方向固定几片，然后沿着裂纹和贴片焊接低碳钢电极。焊接时，请小心用小锤敲打焊缝，然后用火焰进行校正。通过满负荷试验机，获得了机组的性能指标，并判断了机组性能下降的真正原因，为更换三个过滤器提供了科学依据，降低了维修成本。

2.上下平衡轴端205的轴承孔已磨损。这种情况必须立即修复。当轴承孔磨损较轻时，可以通过增加205轴承外圈方法进行维修。通过氧焊将钢丝对称地放置在轴承的外圈上的一点上，然后将其压入轴承孔即可使用。通过将测试机完全装载，可以判断大修后是否可以达到预期的目的。

3.气缸盖螺栓孔打滑或损坏。这种情况是由于拧紧气缸盖螺母时过大的力或气缸引起的。如果是单线滑线，则可以再次更换，并且可以加工与线孔匹配的气缸盖螺栓。如果导线孔断裂或多个导线孔打滑，则无法修复。通过满负荷试验机，长期的满负荷试验可以有效清除积碳，延长机组检修时间，节省成本。

4，沙眼。首先用丝锥对孔进行打孔，然后用铝线将其塞住，或用点焊将其塞住。

以上是辛普电力发电机厂家分享柴油机机体损坏的几种常见形式，以及多年经验的老司机修复方法，希望对大家有所帮助。更多关于柴油机资讯请登录www.xinpupower.com网站查阅哦。每天不定时更新精彩内容，24小时咨询热线：18074925599