小编发现许多客户误认为柴油发电机油底壳的油位越高越好，燃油充足减少增加次数，能使用更久。其实是不对的，任何事物都不能只看表面。柴油机油底壳中的油位不能太低。如果油位太低，将会导致润滑不良，并且油温会太高，从而导致配合零件过早磨损。尤其是在下坡，颠簸或突然制动期间，集油器可能会暴露在油位之下，并且空气可能无法供油而被吸入油泵，从而导致严重的事故，例如“轴固定”和“烧砖”。

但是，油底壳中的油位并没有越来越高。当油位过高时，机油容易进入燃烧室，使排气管喷洒机油并散发蓝烟，这不仅浪费机油，增加了消耗，而且导致大量积碳。由于发动机机油的不完全燃烧，加剧了活塞，气缸套和气门的作用。磨损气门座，甚至导致活塞环咬伤，严重影响柴油机的正常工作。

通常，将用于测量油底壳的油位的刻度尺插入柴油机油底壳中，简称为油尺，其具有两个点或两个线（即，A-B两个点或线）。柴油机油底壳的油位必须在油尺上的A-B的两点（线）之间。

油位检查步骤：1、拉出油尺； 2、用干净的无绒布擦拭油表； 3、尽可能深地插入油量计，使其无法再次插入； 4、再次拉出油尺； 5、机油的油位不得低于最低油位A或高于最高油位B。否则，需要排干或加油。

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