多数柴油发动机上的空气滤清器设置与汽油动力车辆相同，滤清器位于引擎盖下方的冷气收集箱内。多数柴油机都有两个燃油滤清器：位于燃油箱和发动机之间的“主”滤清器，用于在燃油到达燃油输送泵之前对其进行净化；发动机附近有一个“辅助”过滤器，可以在燃料到达喷油嘴之前对其进行最后的清洁。

更换柴油机的空气滤清器时，必须采取预防措施：必须先关闭发动机。柴油发动机产生强大的吸力，进气口直接进入发动机。因为从螺母和螺栓及其他物体都可以飞入或掉入其中，所以在发动机运转的情况下打开冷空气收集器箱，否则会严重损坏发动机。

通常，两个燃油滤清器都很容易更换，用户手册有详细的操作步骤告诉您如何进行此工作。如发电机中的柴油机，其工作就像在常规车辆上更换机油滤清器一样：拧开旧的机油滤清器，用燃料润湿新的机油滤清器的垫圈，然后将其拧紧到位。其他的则有带可更换滤芯的过滤器。您只需删除旧的，然后弹出新的。

值得注意的是，在更换燃油滤清器有一个陷阱需要注意：当您更换燃油滤清器中的燃油用完时，必须将气泡从燃油系统中排出，然后进行灌注以获取新的燃油循环供应。 。启动发动机既可以完成工作，又会消耗电池电量，因此大多数柴油机都包括手动底泵和排气螺丝，目的是给系统加气并为其注油。需抽出底漆的手柄以使燃料移动，然后转动放气螺钉，直到嘶嘶声就是空气在逸出。保持抽气直到所有的空气都离开并且噪音消失为止。然后拧紧排气螺丝并更换泵手柄。

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