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康明斯柴油发电机组冷却液不循环,油压低,发动机发出噪音三大故障分析

发布者:辛普电力    发布时间:2019-07-09 09:56

康明斯柴油发电机组冷却液不循环,油压低,发动机发出噪音故障表现:

1、冷却液不循环。在工作中经常遇到冷却液回路:没有大循环,没有小循环,或者没有大周期的小循环,这使得机组出现气缸温度快速上升,油温升高引起的突然停止等现象,直接影响安全使用该单位。

2、低油压。低油压会导致设备传动部件的润滑。如果油路堵塞,气缸,气缸和轴承之间会有很大的间隙,这将直接影响装置的正常使用。

3、发动机发出噪音。发动机噪声有很多种,如果不判断,会引起传动应变,导致主轴承或活塞损坏,造成严重后果。


康明斯柴油发电机组冷却液不循环,油压低,发动机发出噪音原因分析:

1、冷却液不循环。冷却系统中冷却液温度的主要问题如下:

①冷却液液位过低或不符合规定。液位过低会直接导致冷却液温度冷却液循环,冷却液按规定为50%防冻液+ 50%+ DCA4软化水,如果不符合规则会造成管道堵塞,墙内生锈,使冷却液不能正常循环。

②散热器翅片堵塞或损坏。散热风扇不工作或散热器堵塞,使冷却液温度不能下降,散热片生锈,造成漏电现象,也会造成循环坏。

③冷却系统中混有空气,使管道不光滑,吸入阀和排气阀对膨胀水箱的损坏也会直接影响循环。检查压力值是否在根据规定,吸入压力为10kPa,排气压力为40kPa,排气管是否畅通也是循环的重要原因。

④恒温器故障。为了控制燃烧室的温度,安装一个恒温器。恒温器必须在规定的温度(82℃)下完全打开帮助小循环,当没有恒温器时,冷却液始终保持其温度循环温度,也容易产生低温报警。

⑤水泵故障。检查水泵功能是否良好,发电机冷却液管道没有循环,当检查到水泵时,发现水泵驱动齿轮轴磨损极限,泵没有效果,更换只在循环后正常。


2、油压低。根据上述油流分析,低油压主要与以下几个方面有关:

①润滑系统:滤油器脏了;吸油管堵塞;油压调节器失灵。

②冷却系统:油冷却器堵塞;散热器芯的外部空间被堵塞。

③维护:发动机过载;需要更换机油。

④机械调整和修理;轴承间隙不当;发动机需要大修;主轴承或连杆轴承损坏。


3、噪音,发动机产生的噪音是正常的和异常的。为了确定噪音是否正常,有必要确定哪些附件是由噪音引起的。根据经验,使用简单的听诊器有助于定位发动机噪音。

(1)噪声位置

①如果噪声随曲轴转速(发动机转速)而变化,则噪声可能与曲轴,连杆和活塞销有关。

②如果噪声随凸轮轴转速变化,噪声可能与阀门旋转部件有关。

(2)判断方法

①主轴承噪音:发动机加载时可听到松动的主轴承产生的噪音,声音响亮无声;如果所有主轴承松动,会听到一声响亮的“咔哒”声, “点击”声音是规则的,随着速度的变化而变化。当发动机装载或重新加载时,噪音最大,打击乐的噪音比连杆产生的噪音更暗,这可以减少油压。

②连杆轴承的噪音:连杆间隙过大可能会引起发动机的各种噪音,怠速和负载条件下的冲击噪音也不同。当轴承松动时,撞击噪音可能是活塞或松动的活塞销噪音混合在一起,噪音随着发动机转速的增加而增加,这些声音会在发动机油压较低的情况下出现。

③活塞噪音:活塞销松动产生双击噪音,通常很可能在发动机怠速运转时听到,当气缸喷油器柱塞处于压力下时,声音会更明显。


以上是广西发电机厂家辛普电力分享,康明斯柴油发电机组冷却液不循环,油压低,发动机发出噪音三大故障分析,希望对大家有所帮助。在此广西发电机厂家辛普电力给大家一些建议:

1、为了解决冷却液的问题,应该做到:正确判断故障位置;为了确保严格观察冷却液,每列车的冷却液每5,15和25次进行测试和记录。冷却液的液位达到标准,每列火车都配有一个储物箱;确保每个传感器的利用率达到100%。特别是有必要对温度传感器和水温传感器进行测试。提高空乘人员的安全意识,确保每半小时检查一次。

2、对于低油压的问题,应注意:15W / 4OCD油是按照规定使用的,在启动机器之前,检查油位是否符合标准,(两个秤之间)油量计);正确使用机油滤清器,更换前应加油,密封圈应用油清洗,滤芯应拧紧,确保安全使用。机组使用不当,绝对不能超载,禁止超载运行;按时更换机油(250h),并应进行质量检查和监督,以制作原始记录。

3、用简单的听诊器正确判断噪声源,正确使用,及时判断。(简易听诊器可用核心螺丝刀制作。)维修组应定期检查机组,及时维修,并每半年对一个机组气门间隙调整和喷油嘴进行校准,判断大故障接触厂家是否修理处理。


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