康明斯柴油发电机组冷却液不循环,油压低,发动机发出噪音故障表现：

1、冷却液不循环。在工作中经常遇到冷却液回路：没有大循环，没有小循环，或者没有大周期的小循环，这使得机组出现气缸温度快速上升，油温升高引起的突然停止等现象，直接影响安全使用该单位。

2、低油压。低油压会导致设备传动部件的润滑。如果油路堵塞，气缸，气缸和轴承之间会有很大的间隙，这将直接影响装置的正常使用。

3、发动机发出噪音。发动机噪声有很多种，如果不判断，会引起传动应变，导致主轴承或活塞损坏，造成严重后果。

康明斯柴油发电机组冷却液不循环,油压低,发动机发出噪音原因分析：

1、冷却液不循环。冷却系统中冷却液温度的主要问题如下：

①冷却液液位过低或不符合规定。液位过低会直接导致冷却液温度冷却液循环，冷却液按规定为50％防冻液+ 50％+ DCA4软化水，如果不符合规则会造成管道堵塞，墙内生锈，使冷却液不能正常循环。

②散热器翅片堵塞或损坏。散热风扇不工作或散热器堵塞，使冷却液温度不能下降，散热片生锈，造成漏电现象，也会造成循环坏。

③冷却系统中混有空气，使管道不光滑，吸入阀和排气阀对膨胀水箱的损坏也会直接影响循环。检查压力值是否在根据规定，吸入压力为10kPa，排气压力为40kPa，排气管是否畅通也是循环的重要原因。

④恒温器故障。为了控制燃烧室的温度，安装一个恒温器。恒温器必须在规定的温度（82℃）下完全打开帮助小循环，当没有恒温器时，冷却液始终保持其温度循环温度，也容易产生低温报警。

⑤水泵故障。检查水泵功能是否良好，发电机冷却液管道没有循环，当检查到水泵时，发现水泵驱动齿轮轴磨损极限，泵没有效果，更换只在循环后正常。

2、油压低。根据上述油流分析，低油压主要与以下几个方面有关：

①润滑系统：滤油器脏了;吸油管堵塞;油压调节器失灵。

②冷却系统：油冷却器堵塞;散热器芯的外部空间被堵塞。

③维护：发动机过载;需要更换机油。

④机械调整和修理;轴承间隙不当;发动机需要大修;主轴承或连杆轴承损坏。

3、噪音，发动机产生的噪音是正常的和异常的。为了确定噪音是否正常，有必要确定哪些附件是由噪音引起的。根据经验，使用简单的听诊器有助于定位发动机噪音。

（1）噪声位置

①如果噪声随曲轴转速（发动机转速）而变化，则噪声可能与曲轴，连杆和活塞销有关。

②如果噪声随凸轮轴转速变化，噪声可能与阀门旋转部件有关。

（2）判断方法

①主轴承噪音：发动机加载时可听到松动的主轴承产生的噪音，声音响亮无声;如果所有主轴承松动，会听到一声响亮的“咔哒”声， “点击”声音是规则的，随着速度的变化而变化。当发动机装载或重新加载时，噪音最大，打击乐的噪音比连杆产生的噪音更暗，这可以减少油压。

②连杆轴承的噪音：连杆间隙过大可能会引起发动机的各种噪音，怠速和负载条件下的冲击噪音也不同。当轴承松动时，撞击噪音可能是活塞或松动的活塞销噪音混合在一起，噪音随着发动机转速的增加而增加，这些声音会在发动机油压较低的情况下出现。

③活塞噪音：活塞销松动产生双击噪音，通常很可能在发动机怠速运转时听到，当气缸喷油器柱塞处于压力下时，声音会更明显。

以上是广西发电机厂家辛普电力分享，康明斯柴油发电机组冷却液不循环,油压低,发动机发出噪音三大故障分析，希望对大家有所帮助。在此广西发电机厂家辛普电力给大家一些建议：

1、为了解决冷却液的问题，应该做到：正确判断故障位置;为了确保严格观察冷却液，每列车的冷却液每5,15和25次进行测试和记录。冷却液的液位达到标准，每列火车都配有一个储物箱;确保每个传感器的利用率达到100％。特别是有必要对温度传感器和水温传感器进行测试。提高空乘人员的安全意识，确保每半小时检查一次。

2、对于低油压的问题，应注意：15W / 4OCD油是按照规定使用的，在启动机器之前，检查油位是否符合标准，（两个秤之间）油量计）;正确使用机油滤清器，更换前应加油，密封圈应用油清洗，滤芯应拧紧，确保安全使用。机组使用不当，绝对不能超载，禁止超载运行;按时更换机油（250h），并应进行质量检查和监督，以制作原始记录。

3、用简单的听诊器正确判断噪声源，正确使用，及时判断。（简易听诊器可用核心螺丝刀制作。）维修组应定期检查机组，及时维修，并每半年对一个机组气门间隙调整和喷油嘴进行校准，判断大故障接触厂家是否修理处理。