一、阀门轻磨，有四个问题需要注意：

1、确保阀头与杆同心，否则应先将其拉直；

2、在完整的锥体可以磨削的前提下，轻磨的量尽可能小；

3、尽可能地改善表面光洁度；

4、阀杆的末端应该是扁平的。

二、阀座铰孔，阀座铰孔通常是手动的，应特别注意三个问题：

1、在消除凹陷，斑点和能够对整个锥体进行扩孔的基础上，扩孔量越小越好；

2、铰孔时力应均匀，刀具应更轻，铰链更少观察，以确保更少的铰孔和更高的光洁度；

3、用阀门测试以确定工作面的位置和宽度。

三、阀门磨削，阀门的磨削分为两种情况：

1、阀门和阀座只有轻微的点蚀，不需要研磨和铰孔研磨：先用粗金刚石研磨，研磨点蚀，然后用细金刚石研磨，最后加油研磨，直到密封符合要求。，宽度符合要求;

2、阀门和阀座经过轻磨和铰孔抛光：只有当密封达不到要求时，才应进行磨削，但操作时一定要注意不要用力过大。严禁上下敲打阀门，否则会出现凹陷。异形砂痕，影响维护质量。 

四、气门导管铰孔

1、阀杆和阀导承之间的间隙是确定阀导承寿命的关键。因此，在更换新的阀门导向装置时，铰孔应严格控制配合间隙，并且每个型号的间隙下限可用于有效延长使用寿命。 

五、凸轮轴轴承刮削，凸轮轴轴承的刮削是手动操作，这保证了一定的难度。为了便于刮擦，通常在气缸外进行加工，因此要特别注意。四个问题：

1、有必要确定轴承刮削后内孔的直径；

2、在刮削过程中必须注意保持轴承内孔与外圈之间的同轴度；

3、测试刮边和轴颈，确保接触痕均匀分布；

4、将轴承压入阀座孔时，注意正油孔。 

六、阀门间隙调整

1、在气门机构部件的正常使用中，气门间隙将随着部件的磨损而变化。如果凸轮，阀杆端面和挺杆接触面磨损，则间隙将变大，阀头和阀座之间的间隙将变小。因此，在调整期间应采用间隙的中间值。

以上是广西发电机厂家辛普电力分享的如何延长柴油发动机气门机构的使用寿命，更多关于发动机相关知识请关注广西发电机厂家。