相信，许多的电机人都知道，柴油发电机组柴油机压缩系统的严重磨损，活塞的错误组装，车身接头处垫片的损坏以及机油箱侧壁的损坏都是造成过度耗油量。那么，如何针对这些问题减少这些机油的耗油量呢？以下是小编的整理希望对大家有帮助。

1、如果发电机机油消耗过多，则应首先检查机体与齿轮室盖，轮侧大板，后盖和盖之间的连接处是否漏油。如果机油泄漏，请注意每个连接处的垫片完整性，并更换损坏的垫片。如果垫圈完整，则应检查所有零件的连接螺钉是否松动。用扳手将松开的螺栓调节到指定的扭矩。如果上述部件正常，并且漏油的位置在机架位置，则应检查油壳。主检查部分位于机壳与车轮相同侧的前端。这种情况通常是由固定螺丝松动引起的。当用V型皮带拉动车轮时，它与保护油箱的车架角铁有长期摩擦，并且将油箱打磨形成间隙，导致漏油。

2、由于长期使用柴油发电机组的柴油发动机而引起的“正常磨损”或由于保养不当而引起的“异常磨损”将导致柴油发动机的气缸套形成纵向拉痕，气缸孔，以及活塞侧间隙超过指定值。相应地减小了活塞环的支撑力，刮油不干净；或在油环的打开位置断开油环中的内部支撑扭簧，导致脏的刮油参与燃烧，导致严重的油耗症状，这也是导致油耗过多的原因之一。这种情况通常表现为柴油机启动困难，排气管中出现明显的蓝烟以及严重的呼吸器燃油喷射。还有一种情况是，活塞应位于上侧，由于在组装过程中倒置，燃烧室会上下颠倒。尽管柴油发动机的启动不会受到影响，但油耗将非常严重，每天的燃油消耗约为0.5千克。

3、此外，气门导管的严重磨损也将导致柴油发电机组的燃油消耗增加。尽管这种情况相对罕见，但这也是一个不能掉以轻心的原因。

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