原来柴油发电机组排气管滴油是因为它
发布者：辛普电力 发布时间：2019-12-23 16:24
由于柴油发电机组在许多地方都使用压力密封，例如在气缸套，活塞，活塞环，增压器，增压器转子轴之间，因此，这种类型的密封通常在发动机负载约为1/3时使用。仅完全起作用，当负载较小时，可能会发生轻微泄漏。如果发电机组在小负载下运行，随着运行时间的继续，将发生以下四个故障。
首先，活塞缸套密封不牢，机油飞涨，进入燃烧室燃烧，废气散发出蓝烟。
第二，对于增压柴油发动机，由于负载低，无负载且增压压力低，因此容易降低增压器油封（非接触式）的密封效果。
第三，_进入汽缸的一些油参与燃烧，一些油无法完全燃烧，在阀，进气口，活塞顶，活塞环等处形成积碳，而一些随排气排出。这样，机油将逐渐积聚在气缸套的排气管中，并且还会形成积碳。
第四，增压器的增压室内机油积聚到一定程度，会从增压器的接合面泄漏。
第五，发电机组的长期低负荷运行将导致运动部件更严重的磨损，并且发动机燃烧环境的恶化将导致大修周期的延长。
因此，柴油发电机组的制造商，无论使用自然吸气还是增压模式，都强调应将低负荷/空负荷运行时间减至最少，并且最低负荷不得低于额定负荷的25％-30％设备的额定功率。
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