一、故障分析

1、冷却液不循环。
康明斯柴油发电机组在运行工作中经常会出现冷却液回路：没有大的循环，没有的小循环，或者以较小的循环没有大的循环，这使得机组出现汽缸温度上升快，机油温度上升过快而引起的急停等现象，直接影响到安全使用本机。

2、低油压。
低油压会引起单元传动部件的润滑。如果油路被阻塞，则气缸，气缸和轴承之间会留有很大的间隙，这将直接影响设备的正常使用。

3、发动机发出噪音。
发动机噪音种类繁多，如果不加以判断，将引起变速箱的应变，从而导致主轴承或活塞损坏，从而造成严重后果。

二、原因分析
1、冷却液不循环。
冷却系统中冷却液温度的主要问题如下：
①冷却液液位过低或不符合规定。液位过低会直接导致冷却液温度下降，冷却液循环，按规定冷却液为50％防冻液+ 50％+ DCA4软化水，如果不遵守规定会导致管道堵塞，壁内生锈，使冷却液无法正常循环。
②散热片被堵塞或损坏。散热风扇不工作或散热器被堵塞，使冷却液温度不能下降，散热器生锈，造成渗漏现象，还会引起循环坏。
③冷却系统中混入了空气，使管路不畅通，膨胀罐上的吸气阀和排气阀的损坏也会直接影响循环，因此重要的是检查其压力值是否在按照规定，吸气压力为10kPa，排气压力为40kPa，排气管是否畅通也是循环的重要原因。
④恒温器故障。为了控制燃烧室的温度，安装了恒温器。恒温器必须在规定的温度（82℃）完全打开帮助小循环，当没有恒温器时，冷却液始终保持其温度。循环温度高，还容易产生低温报警。
⑤水泵故障。检查水泵功能是否良好当检查到水泵时，发现水泵驱动齿轮轴磨损极限，水泵无作用，更换正常只有在循环之后。

2、油压低。
根据以上机油流程图分析，低机油压力主要与以下几个方面有关：
①润滑系统：机油滤清器脏污;吸油管堵塞;机油压力调节器故障。
②冷却系统：油冷却器被堵塞；散热器芯的外部空间被堵塞。
③保养：发动机过载；需要更换机油。
④机械调整和维修；轴承间隙不正确；发动机需要大修；主轴承或连杆轴承损坏。

3、噪音
发动机产生的噪音是正常的还是异常的。要确定噪音是否正常，有必要确定由噪音引起的附件。根据经验，使用简单的听诊器有助于定位发动机噪音。

3.1噪声位置
①如果噪音随曲轴转速（发动机转速）而变化，则该噪音可能与曲轴，连杆和活塞销有关。
②如果噪声随凸轮轴速度而变化，则噪声可能与气门旋转部分有关。

3.2。判断方法
①主轴承噪音：在发动机装载时，可以听到由松动的主轴承产生的噪音，声音响亮而沉闷；如果所有主轴承都松动，则会听到很大的“喀哒”声，并且“喀嗒”声是规律的，并随速度而变化。在装或重装发动机时，声音最大，敲击声比连杆产生的声音更暗，可以减少油压。
②连杆轴承的噪音：连杆间隙过大可能引起发动机的各种噪音，并且在负载工况下的怠速和撞击声有所不同，当轴承松动时，重击声可能是5月9日活塞或松散的活塞销噪声混合在一起，并且噪声随着发动机转速的增加而增加，当这些噪声在较低的发动机机油压力下会出现。
③活塞噪声：活塞销松动会产生双击声，通常在发动机怠速运转时很容易听到，当气缸喷油器柱塞处于压力下时，声音会更加明显。

三、意见建议
1、解决冷却液问题，应做到：正确判断故障位置;为确保严格遵守冷却液，每5、15和25进行一次测试并记录每列冷却液。确保冷却液液位达到标准，每列火车均配有储物箱;确保每个传感器的利用率达到100％。特别是必须对温度传感器和水温传感器进行测试，以提高乘务员的安全意识，并确保每半小时检查记录一次。
2、对于低油压问题，应注意：按照规定使用15W / 4OCD油，并在启动机器前检查油位是否符合标准，（在两个刻度之间正确使用机油滤清器，更换前应先加油，并用油清洗密封圈，并拧紧滤芯以确保安全使用。正确使用该装置，绝对不能超载，禁止超负荷运行；及时更换机油（250h），并应有质量检查和监督，以作原始记录。
3、用简易听诊器正确判断噪声源，正确使用并及时判断。（简单的听诊器可用内六角螺丝刀制成。）维护组应定期检查机组，及时进行维护，并每六个月对机组进行气门间隙调整和喷油嘴校准，判断较大故障请联系生产厂家进行维修处理。